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标题: 成都市发改委：“地铁月票制方案”不适合 [打印本页]

作者: yhld 时间: 2013-5-15 17:10
标题: 成都市发改委：“地铁月票制方案”不适合
成都地铁(微博)采取的是区间计价，因此月票制在地铁票价方案中无法使用，且无法对“主要依赖地铁出行”的标准进行认定，故对该意见不予采纳。

成都商报(微博)记者王楠

4月19日，成都举行了“成都地铁新线网票价制定听证会”

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昨日，定价机关市发改委发布了《关于成都地铁新线网票价制定听证会公告（三）》，公布了对听证会参加人主要意见的采纳情况及理由。

1

老年卡更优惠

老年人非高峰时段持卡免费次数由每月50次增加至75次

2

可停留时间变长

在付费区内停留的最长时间由两小时调整为2~3小时

3

不实行月票

成都地铁采取的是区间计价，因此不采纳月票制

4

换公交暂不免费

暂不采纳地铁和公交免费换乘，今后再适时推出换乘优惠

5

是否继续八折

是否继续执行天府通八折优惠，交由地铁公司自主决定

4月19日，成都举行了“成都地铁新线网票价制定听证会”。会上，绝大部分听证会参加人对此次定价方案表示理解和支持，同时也对地铁票价方案提出了一些建设性意见。昨日，定价机关市发改委发布了《关于成都地铁新线网票价制定听证会公告（三）》，公布了对听证会参加人主要意见的采纳情况及理由。

公告中明确表示，因月票制不适合成都地铁以区间计价的票价方案，将不予采纳。

老年人免费次数太少？

根据2010年公布的成都地铁票价方案，乘客单次乘车在车站付费区内可以停留的最长时间为2小时，但当时的方案只针对成都地铁1、2号线的一期工程。因此，随着成都地铁线网的日益扩大，乘客单次在车站付费区停留的时间也会相应增加。昨日发布的公告针对乘客在车站付费区停留时间进行了调整，乘客单次乘车在车站付费区内可以停留的最长时间为120~180分钟。不过，公告中也提到，具体执行的最长可停留时间，由地铁公司根据地铁运行线网规模变化适时公布。

此外，针对70岁以上老年人的优惠次数也有所增加。根据昨日发布的公告，70岁以上老年人在平日高峰时段（即工作日的7:30—9:00及17:30—19:00，以进站时间为准）以外的任何时间，持老年人记名天府通卡在规定次数（75次/月）内免费乘坐地铁，期间每乘坐一次地铁，不计乘坐区间数，扣老年卡优惠次数3次。而在2010年公布的方案中，规定次数仅为50次/月，即增加了1/2。

月票与区间计价“不兼容”

在4月20日的听证会上，多位听证会参加人提出成都地铁可以出台月票、公交地铁换乘等更多的优惠措施，针对这一系列的建议和措施，昨日市发改委进行了回应。

不少听证会参加人提出，成都地铁可以对主要依赖地铁出行的市民实行地铁月票制。在昨日的公告中，市发改委明确提出，对这一意见不予采纳。而不采纳的理由，市发改委解释说，这一意见虽然有利于培育以地铁作为主要出行工具的消费群，但月票制适用于采取通票制的计价方式。而成都地铁采取的是区间计价方式，因此月票制在我市地铁票价方案中无法使用，且无法对“主要依赖地铁出行”的标准进行认定，故对该意见不予采纳。

今后将适时推出换乘公交优惠

在日前的听证会上，实施地铁和公交在一定时间内免费换乘也得到了较多听证会参加人的支持。在经过定价机关稳妥审慎的研究后表示，考虑到成都交通目前的现状，暂不采纳这一意见。

不过市发改委也谈到，实行地铁、公交换乘优惠政策的目的不仅仅是让乘客享受票价优惠，更重要的目的是在计票机制上实现我市公共交通的无缝接驳，提升公共交通服务档次。但在现阶段完成相关收费系统的升级改造工作存在一定困难，因此暂不采纳此意见。但今后将随着成都地铁网络化运营格局的逐步形成，再适时推出地铁和公交的换乘优惠措施。

备受关注的是否继续执行天府通地铁票价8折优惠政策，市发改委表示，出于提高政策执行的灵活性，尊重企业市场主体自主权的考虑，定价机关决定适度采纳该意见，将除定价决定中规定的票价优惠办法（使用天府通享受9折优惠）以外的优惠政策，交由成都地铁运营有限公司根据实际情况自主决定。

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